LAB-X5000用于分析发动机和航空汽油中锰的含量

当前,环境和经济问题正推动对节能发动机的需求。发动机制造商从给定量的燃料中获得更多动力的方法之一是将发动机设计成具有高压缩比。这意味着燃料在点火时被活塞进一步“挤压”,理论上的情形至少如此。实际上,如果燃料具有低辛烷值,则会在达到最大压缩水平之前被点燃,同时也达不到发动机设计的高效率。反而是发动机内会出现不必要的燃烧,而且可以听到这种燃烧会产生明显的“爆震”声,并可能导致发动机损坏。因此,高效发动机需要高辛烷值燃料。

此前,在燃料中加入四乙基铅(TEL)可以提高辛烷值。但这种物质在20世纪90年代被逐步淘汰,因为当时发现含铅燃料会造成空气污染,从而对人类健康产生不利影响。如今,甲基环戊二烯基三羰基锰(MMT)已在很大程度上取代了四乙基铅,以作为提高辛烷值的添加剂。

燃料中锰的测试

我们谈论的是燃料中锰的含量,而不是MMT的含量,因为测试对象是锰(Mn)的含量。目前,ASTM规定的测量燃料中锰含量的测试方法依赖于原子吸收光谱法——ASTMD3831——12(2017)。但是,为了使标准与当前工业中使用的添加剂保持一致,ASTM正在修订试验方法D5059(通过射线荧光光谱测定汽油中铅的标准试验方法)以扩大其范围,并将汽油中锰的检测列入其中(ASTM WK62596)。

LAB-X5000台式光谱仪

日立分析仪器的LAB-X5000 XRF台式光谱仪可以测量航空燃料和车用汽油中的锰含量。下表总结了其在该应用领域中的典型性能:

​分析物 Mn
浓度范围 0-300
单位 mg/1
标准校准误差 1.5
测量时间 60s
检测限(3σ) 0.8
定量限(10σ) 2.5
中等范围精度(2σ) 2.1

LAB-X用于全球炼油厂测量燃料中的多种元素(包括硫),含量测量范围从百万分之几到百分之几。它符合ASTM D4294、ISO20847和IP336等标准,也符合ASTM D5059的精度要求。

LAB-X5000专为精确和可重复的燃油分析而设计,包括自动补偿因油基质变化引起的样品密度变化。可使用该仪器在一次校准中测量不同类型的油和燃料,而不需要矩阵匹配。这一功能优势在测试来自不同来源的样品中尤为突出。

数十年来,LAB-X系列光谱仪一直深受石油行业的信任。多年来,我们开发并改进了产品系列,以跟上更广泛的行业发展步伐。LAB-X5000专为全天候使用而设计,可确保航空燃料和汽油中锰含量满足要求。

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您可以在应用报告中阅读更多关于使用LAB-X5000分析油和燃料的信息。

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日期: 2 September 2019

作者: Hitachi High-Tech Analytical Science

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